就LED在一次一次风雨后，如何在中国立足，创建无线城市，安全城市，记者日前采访了浙江湖州德士达光电照明科技有限公司总经理熊映翔。
据了解，德士达光电熊映翔总经理在三年前就结合国外两家企业，投入研发半导体LED自主网无线系统，半年前在我国广东东莞市已完成LED路灯示范工程的建设，覆盖面积达108亩。同时在河北大学这套安全城市无线校园系统也已成功完成验收。德士达光电照明科技(湖州)有限公司，在去年已在太湖边的长兴创新科技园投产生产，除了凭借原有的道路照明技术优势外，目前正进行浙江省重大专项建设"太湖大桥"等三座桥梁的景观亮化工程施工，正式向业界宣告，德士达光电照明科技(湖州)有限公司，正逐步推进产品线的横向延伸，去年更在长兴买地投入新厂建设，浙江工厂将于明年初完工，完工之后将与封装厂合作进行垂直整合第一个计划。
德士达光电照明科技(湖州)有限公司建设中工厂图片
深圳将陆续推进LED路灯的建设，并作为无线上网的试点城市。回顾LED路灯推进的历程，曾发生过熄灯，光束照明度不够等现象，自此，是否就可以完全否定全局？答案不言而喻，大运的到来已明确排除大部分的疑虑。
这次大运可以近距离接触96万颗LED芯片，42亿种配光方案，照明超11万平方米所带来的震撼。据悉，深圳大运首次在大型建筑上应用LED灯光系统，并拥有目前全球规模最大的LED景观照明系统，运用了世界领先的6个核心专利技术的独立控制系统，演绎光影传奇，为LED路灯的前行埋下伏笔。
非常规思路上，我们看到美国费城率先营造无线城市"，台北是全球无线城市做得较为成功的都市，同时2007年消息：在中国城市排行中，北京最美丽香港最安全，值得注意的是，深圳在最安全城市排名仅得第十一，但在美丽城市排名居然超越了上海，与香港仅是一名之差。如果说以后能够将LED路灯与无线城市的建设结合在一起，这将为为LED路灯的功能多元化，信息集群化提供了可执行的特殊路子。
而说起LED应用于路灯，有先天的优势也有劣势。优势在于：第一，LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题;第二，对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源"灯下亮"现象中的光浪费;第三，色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径;第四，半导体智能化技术进步空间依然很大。
劣势(影响路灯推广应用的因素)：当前价格还太高，光通量低，当前同等照度设计的LED光源价格大约相当于传统光源的4倍(不过在路灯产品中，光源部分占总成本并不高，所以在工程安装中的成本提高比例也不会太高，应用的空间还是比较大的)，不过在民用中难以承受。
虽然LED路灯现用于城市建设，还未完全普及推广，但其基本功能如"数字化鸿沟"，"安全化控制"，"环保化城市"是可看见可存在的，再加以透其本质，可以将系统装置在路灯里，变成微型基地，为构建无线城市和平安城市提供服务，将可为政府省下很多重复建设的资金。
据多方分析，被定义为"第五公共事业"的"无线城市"的实现，关键在于运营。
首先值得一提的是新加坡"政府+运营商+通信企业"的模式，运营商投资1亿新元部署，国际开发协会为此投入3000万新元，向公众提供免费无线宽带接人服务（至少为期两年），在此期间政府对运营商提供一定补贴，而针对高端/企业用户提供收费服务。由于当地政府非常支持本地中小企业发展科技服务，进行统一的市政规划和谐发展，避免了网络重复建设，所以整个无线城市运营状况良好，注册用户超过全国人口的十分之一。
全球第一个无线城市美国费城拥有140万人口的费城，仅有6000用户注册使用无线服务。在运营商退出的情况下政府继续推动并最终重启了计划。导致运营商退出的原因是收费模式单一，没有足够收益。盈利和商业模式是费城无线城市的关键；在实际应用中室内信号太弱也是造成项目失败的原因之一，技术问题导致成本过高。
香港政府投入资金购买，为运营商的初期建设提供了保障，而运营商在收费领域的运营可以保证其持续稳定的发展，目前运营良好，香港已跻身于先进无线城市之列；以电讯盈科为主导运营商，保证了项目的有序进行，避免了利用频谱资源的冲突。电讯盈科推出的电话亭免费上网服务，有力地提升了运营商的企业形象和项目宣传效果。不足之处是现有的赢利模式仍比较单一，有待进一步拓展。
北京采用WiMax（1EEE802.16d）+Wi-Fi+Mesh混合组网方式，前者主要解决回传问题，接人层则以Wi-Fi为主。实行政府指导、联合共建。先免费扩展客户（奥运会期间免费），后进行收费。目前"北京无线城市发售体验卡"已公开发售，收费标准是0.05元/分钟，并且还有十天、包月等促销模式。不过并非定位于公共事业，但带有公益色彩，服务奥运，弱势群体免费。
目前，虽说LED路灯建设项目目前还有待开发。关于LED路灯智能化化发展前景广大，德士达总经理熊映翔说，这几年我们的产品质量有保证，智能化部件正投入使用，在路灯布局上有过深入研究，而且特别开发的新系统可以放在路灯里，实行信息采集控制，将来为构建安全城市，还可以新增精确定位报警功能，并与政府合作可以向电子信息化集群进军，开拓科技新领域。
让德士达半导体智能科技《DAY-STAR天星》这个品牌变成营建通路的推进器，国际化品牌的建设，其重中之重的成败关键也在于"通路"，要让通路真正运用到实际，必须走特殊路子，如果是生产商找运营商，其间困难较大，如果政府找运营商，再由运营商和生产商协作，这样将有利于智能城市与安全城市的顺利运作。
记者也认为，三家国际级企业的关系不是一般微妙，要办好这件事，怎样赢利只是其中一方面，如果要达成共识，真心合作，更重要的是要大家能清楚地看到，LED就是东西方经济和科技实力的又一次较量。利在这场较量中，利虽是主导，但不能作主导。
静观三家，利大于一切，一切皆有利。两个利，前者为国家之利，人民之利，后者为商家获力之利。同样也是两个利，商家前期无利之力，国家，人民，商家后期共同有利，也各有所利。
利字当头，纵观先辈革命历史，小米加步枪都能让五星红旗飘扬在天安门，何况今天的北京，用"1000亿"资今将投入无线城市的建设，用"毅"字肯定，双益成伍，全民全商何忧之有？深圳市德士达半导体智能科技有限公司曾经付出了三年的努力在LED路灯智能化与信息化传输的产品研发，种子是种下了，目前河北大学与东莞的试验段再过数月将届满一年，浙江湖州德士达光电照明科技有限公司新厂的建设，势必点燃LED路灯智能化推进的火苗，中国与台湾LED路灯界的资深专家熊映翔先生，会离开自己一手打造起来知名品牌德士达深圳公司，选择另一个较高的起点，将《DAY-STAR天星计划》放在浙江，国内行业中的友人都寄予厚望，相信在不久的将来，德士达光电照明科技(湖州)有限公司将跳脱原有LED路灯的现有竞争状况，与新一代智能技术站上另一个新的台阶。
是的，"LED"路灯曾经有意延伸横纵经纬，期间，也出现过不顺，而先辈们的处理方式是选择了长征，重燃希望之火，让革命的种子蓄力，起落8年奠定了今天，给我们留下的不仅仅是和平，还有续写历史的重担。
相对和平时代来说，LED身肩数职，擎举众望，它跨国界就是属于科技，但在中国，必须上升到新的认识，诸如国强民富，是我们每一个爱中国的公民必须认真对待的，在意识上得有一个高度，在骨子里不易屈服，我们努力在中国，在中国的深圳把这件事办好了，走出去别人看你就更不一样，起码不用重演那一幕--在胸前挂着牌子说：我是中国人！
所以说，LED在和平时代，是需要民，商，媒的全力支持，是政府和媒体好好引导的科技竞争。
